100.000 kuub bagger voor versterking van de zeedijk: “It is mear oppervlakte as de binnenstêd fan Dokkum”
AALSUM – Tussen Dokkum en Wierum wordt op dit moment het grootste baggerproject van Fryslân uitgevoerd. Over een lengte van 22 kilometer worden zeven vaarten in Noardeast-Fryslân uitgebaggerd. “It is mear oppervlakte as de binnenstêd fan Dokkum”, vertelt Rudy Damstra, projectmanager bij Wetterskip Fryslân.
In totaal wordt 165.000 kuub baggerspecie uit de vaarten gehaald. Die wordt tijdelijk opgeslagen in vijf weilanddepots met een gezamenlijke oppervlakte van 28 hectare, dat is te vergelijken met ongeveer veertig voetbalvelden.
“It is mear oppervlakte as de binnenstêd fan Dokkum.”
Op dit moment wordt gewerkt bij Aalsum. Daar ligt ook één van de vijf weilanddepots. Dat is de kleinste van het project. Het grootste depot ligt bij Wierum. “Op in gegeven momint is dizze ek fol”, vertelt Damstra. Voordat de werkzaamheden beginnen, worden de vaarten nauwkeurig opgemeten. Op basis daarvan wordt berekend hoeveel bagger verwijderd moet worden en hoeveel opslagruimte nodig is.
Tekst loopt door onder video
Van bagger naar grondstof
De bagger blijft twee tot drie jaar in de weilanddepots liggen om in te drogen. Van de oorspronkelijke 165.000 kuub blijft uiteindelijk ongeveer 100.000 kuub grond over.
“De bagger moat earst efkes bekomme, it moat yndrûgje en úteinlik bliuwt der 100.000 kúb oer. Dat wurdt dan grûn en dy wurdt úteinlik brûkt yn de dykfersterking tusken Holwert en Peazens.” Voor die dijkversterking is uiteindelijk ongeveer één miljoen kuub grond nodig. “Dit is dus noch mar tsien prosint.”
Grootste project in 42 jaar
Voor Damstra is het het grootste project uit zijn loopbaan. Hij werkt inmiddels 42 jaar bij Wetterskip Fryslân. Bij het project zijn vier baggerzuigers tegelijk aan het werk. “Wat dit projekt sa bysûnder makket is dat it wurk mei wurk, mei wurk is. It is foar de ôffier fan wetter, it befarber meitsjen én úteinliks foar de seedyk.”
“Dit is myn grutste projekt ea yn dy 42 jier dat ik hjir wurkje.”
Volgens Damstra is het verbeteren van de waterafvoer de belangrijkste reden voor het baggeren. Dat de vaarten straks ook beter bevaarbaar worden, is een mooi extra resultaat. “Foar Wetterskip Fryslân giet it yn earste ynstânsje net om de farrûte, mar om de ôffier fan wetter en de seedyk. De gemeente antisipearret mei, dy wol graach farre en hat dêrom besletten mei te beteljen.”
Nog tot oktober aan het werk
De baggerwerkzaamheden begonnen in oktober 2025 en duren naar verwachting tot oktober 2026. De gemeente betaalt mee aan het project zodat de vaarten ook geschikt worden voor recreatievaart met sloepen. “It is eins in kombiprojekt.”
Volgens Damstra volgen daarna nog werkzaamheden door de gemeente Noardeast-Fryslân aan de sluis bij het Noorderverlaat, bij de rondweg van Dokkum. Die staan voorlopig gepland voor september of oktober. “Ik wit net krekt wat de planning is, mar gean derfan út dat se takom jier farre kinne.”
De dijkversterking laat nog een aantal jaren op zich wachten. “De bagger moat earst noch twa as trije jier yndrûchje, dus dêrnei kin dat ferfierd wurde nei de seedyk ta”, besluit de projectleider.
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.
