Amelanders maken zich zorgen over de veerconcessie
AMELAND/DEN HAAG – De Tweede Kamer praat woensdag nog één keer over de veerconcessie voor de vier Friese Waddeneilanden Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog. Na een inspraakronde heeft staatssecretaris Thierry Aartsen van openbaar vervoer diverse voorstellen van eilanders overgenomen, maar er blijven nog wel wensen over.
Amelanders willen graag meer plekken voor hun auto kunnen reserveren op de veerboot. Op Terschelling zijn er vooral zorgen over de staat van de haven. Die moet voor miljoenen gerenoveerd worden en het eiland kan dat eigenlijk niet alleen opbrengen. 2026 wordt een spannend jaar voor de eilandbewoners én voor de rederijen Doeksen en Wagenborg. Deze herfst mogen ook andere rederijen zich melden voor de veerconcessie Waddenzee-West naar Vlieland en Terschelling en Waddenzee-Oost naar Ameland en Schiermonnikoog. Het gaat om een open inschrijving: ook andere bedrijven dan de huidige rederijen kunnen een plan indienen bij het Rijk om de veerdienst te verzorgen.
Beste plan
De bedrijven moeten voldoen aan een reeks eisen op het gebied van dienstregeling, duurzaamheid en tarieven. Over dat pakket aan eisen debatteert de Tweede Kamer deze week voor het laatst, want de inschrijving begint komende herfst al. Aan het eind van 2026 zal de staatssecretaris van openbaar vervoer besluiten welk bedrijf het beste plan heeft. De meningen over de veerconcessie zijn verdeeld op Ameland. De meeste Amelanders vinden dat er een en ander moet veranderen, maar er is ook begrip voor de huidige situatie. Op dit moment heerst er veel onzekerheid bij ondernemers en bewoners. Omdat de veerdienst van levensbelang is voor de eilanden maken verschillende vertegenwoordigers woensdag de lange reis naar Den Haag om de commissievergadering over de veerconcessie persoonlijk bij te wonen. Sommigen zijn dinsdag al afgereisd, omdat ze anders niet op tijd in het parlement kunnen zijn.
Te weinig autoplaatsen
Amelanders vinden dat er nog steeds te weinig rekening wordt gehouden met hun belangen. In drukke periodes kunnen ze vaak niet op de boot terecht, omdat die dan al weken van tevoren vol is geboekt. Spontaan op het laatste moment een overtocht maken met de auto is dan niet meer mogelijk. “Zoals het nu staat, zijn er ’s ochtends en ’s avonds vier plekken gereserveerd voor Amelanders”, vertelt Gunda Brunotte van Ondernemers Platform Ameland. Brunotte zou graag zien dat er bij elke afvaart tussen de vijf en tien autoplaatsen gereserveerd zijn voor de eilanders.
Amelanders voelen zich nu soms opgesloten op hun eigen eiland, Omdat ook de watertaxi’s niet meer varen als het donker is. Schrijnende is dat mensen zelfs bij noodgevallen niet meer weg kunnen. “Het verbaast me dat wij als eiland bij Nederland horen, maar we Nederland niet kunnen bereiken”, vertelt Brunotte. “Wij zijn opgesloten als het donker is. Dan is er geen kans meer om de rest van Nederland te bereiken.”
Meer inspraak Amelanders
De stem van de Amelanders is steeds luider geworden bij de gesprekken over de veerconcessie, weet Brunotte, maar dat is nog niet genoeg. Veel zaken zijn al aangepast. Zo geldt het studententarief nu voor álle studenten, en niet alleen voor studenten onder de 21 jaar. “En we hebben ervoor gezorgd dat er extra boten worden ingezet als een bepaald percentage van de autoplekken al volgeboekt is.”
De grootste zorg voor ondernemers is misschien wel dat het vrachtverkeer minder dreigt te worden. In de concessie wordt dat vrachtverkeer amper meegenomen, terwijl dat juist heel belangrijk is voor de ondernemers. Zonder vrachtwagens kunnen er geen spullen meer naar het eiland worden gebracht. Een eigen rederij van de Amelanders zelf is volgens Brunotte geen directe oplossing. “Dan zit je met dezelfde problematiek als nu.”
Ook op Terschelling zijn zorgen, deze zijn hier te lezen via Omrop Fryslân.
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.