Centrale As gaat 10 miljoen euro bezuinigen
Op de aanleg van de Centrale As, weg tussen Dokkum en Drachten, moet 10 miljoen euro bezuinigd worden. Een concrete maatregel is dat het Zuidelijke deel van de Centrale As…
Op de aanleg van de Centrale As, weg tussen Dokkum en Drachten, moet 10 miljoen euro bezuinigd worden. Een concrete maatregel is dat het Zuidelijke deel van de Centrale As tussen Sumar en Nijega smaller wordt, maar wel dubbelbaans blijft. Dit levert 2.5 miljoen euro op. Ook krijgt de Centrale As een taakstelling van 7.5 miljoen euro. Op deze manier draagt het project bij aan de totale bezuiniging van 89 miljoen euro op alle verkeer- en vervoersprojecten van de provincie Fryslân. Wel worden een aantal wensen van de omgeving gehonoreerd waaronder de verbeterde verkeersoplossingen bij de Zevenhuisterweg in Noardburgum.
“ Provinciale Staten heeft ons een duidelijke opdracht in juni meegegeven. Zorg voor een alternatieve dekking voor het uitvoeren van de Regionaal Specifieke projecten, zoals de Traverse Harlingen en rotonde Joure. Dat heeft geresulteerd in deze taakstelling voor de Centrale As.”: Zo zegt gedeputeerde Piet Adema. De bezuinigingen zijn met de betrokken gemeenten besproken.
Om de wensen van de omgeving te kunnen honoreren wordt er 17 miljoen euro uitgetrokken voor ruimtelijke kwaliteit en verbeterde verkeersoplossingen. Gedeputeerde Staten heeft dit besloten naar aanleiding van inspraakreacties op het voorontwerp-inpassingsplan en het advies van het College van Rijksadviseurs. Naast de oplossing bij de Zevenhuisterweg gaat het om verkeersoplossingen bij de Dwarsloane in Damwâld, de Rijksstraatweg en Slachtedijk in Hurdegaryp. Piet Adema: “ Op deze manier zorgen wij voor een goede landschappelijke inpassing en komen we tegemoet aan de wensen van onze inwoners.”
Verbeterde verkeersoplossingen
Naar aanleiding van de inspraakreacties is de situatie bij de Zevenhuisterweg aangepast. Westelijk van de Zevenhuisterweg komt een onderdoorgang voor alle verkeer en wordt het fietsverkeer gescheiden van het auto- en landbouwverkeer. Op de Dwarsloane komt in het kader van verkeersveiligheid een ongelijkvloerse aansluiting in plaats van een turborotonde. De kruising van de Rijksstraatweg met De Centrale As wordt uitgevoerd met een viaduct in plaats van een onderdoorgang, zoals in eerdere plannen werd aangegeven. Het fietspad op de Slachtedijk en de kruising hiervan met De Centrale As schuift op in westelijke richting waardoor de realisatie van een ongelijkvloerse kruising met de spoorwegovergang in de toekomst mogelijk is.
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.