Natuurorganisaties: Veerdienst naar Ameland moet minder auto’s en vrachtwagens overzetten
AMELAND – De veerdienst naar Ameland moet in de toekomst veel minder auto’s en vrachtauto’s overzetten. Daarvoor pleiten It Fryske Gea, Natuurmonumenten en de Waddenvereniging. Ze doen dat nu, omdat donderdag de Tweede Kamer over de veerdiensten naar de Waddeneilanden praat.
Voor de veerdienst van Holwert naar Ameland moet nu nog veel gebaggerd worden in de Waddenzee, zo schrijft Omrop Fryslân.
In plaats van de natuur aan te passen aan onze wensen – door heel veel te baggeren – moeten wij ons aanpassen aan de natuur. Dat betekent minder auto’s overzetten – Bas Bijl, de Waddenvereniging
“Het Wad wordt steeds ondieper. In plaats van de natuur aan te passen aan onze wensen, moeten wij ons aanpassen aan de natuur. Dat betekent minder auto’s en minder vracht overzetten”, zegt Bas Bijl van de Waddenvereniging. Maar volgens de drie natuurorganisaties kan het ook anders. Als je mensen overzet met lichtere en smallere boten en vrachtauto’s alleen met hoog water, krijg je op termijn een duurzamer en veel slimmer vervoerssysteem, denkt Bijl.
Duurzamer alternatief
“Ik realiseer me goed dat je zo’n grote verandering niet op korte termijn kunt invoeren”, zegt Bijl. “Maar het is wel tijd om hierover na te denken en met elkaar in gesprek te gaan.” Hij vindt dat de nieuwe korte concessie van zeven jaar voor de oostelijke Waddenzee gebruikt moet worden om na te denken over een duurzamere veerdienst. Een veerdienst die minder auto’s overzet betekent dat er een duurzamer alternatief moet zijn, want behoefte aan vervoer zal er blijven. Bijl denkt dan bijvoorbeeld aan een systeem om bagage van toeristen te bezorgen op de plek waar ze overnachten. Als je dat goed regelt, vervalt volgens Bijl voor veel vakantiegangers de noodzaak om de auto mee te nemen naar het eiland.
Niet naar Ferwert
De natuurorganisaties vinden het geen goed idee om de veerhaven aan de Friese Waddenkust te verplaatsen van Holwerd naar Ferwert, zoals het Rijk momenteel onderzoekt. “Bij Ferwert moet je dwars door de grootste aaneengesloten kwelder van Europa een nieuwe pier bouwen. Daar zijn we tegen.” Ook denkt Bijl dat na verloop van tijd het ook bij Ferwert nodig zal zijn om te baggeren. Bijl weet dat vooral de ondernemers op Ameland niet veel moeten hebben van plannen om autovervoer op het eiland te beperken. Een deel van de Duitse vakantiegangers neemt graag de eigen auto naar het eiland mee en de ondernemers willen die klanten niet graag kwijt. Volgens Bijl is het juist in het belang van de eilander economie om na te denken over toekomstbestendig vervoer. “Er is een omslag in denken nodig. Met een steeds ondiepere Waddenzee moeten we het transport over die zee anders gaan regelen.”
Directeur Jieskje Hollander van Rederij Wagenborg wijst er in een eerste reactie op dat haar bedrijf verplicht is om mensen en bedrijven die een kaartje kopen over te zetten. Het is daarbij de overheid die de spelregels bepaalt. Maar Hollander is er zeker niet op tegen om te onderzoeken of een deel van het vervoer duurzamer kan. “Wy sette as bedriuw ek al stappen op it gebiet fan duorsumens. Us feartsjinst nei Skiermûntseach wurdt yn 2030 elektrysk. Dêr sjoch ik no al nei út.”
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.
