Trekt de koning zijn schaatsen aan? Zo legt Dokkum een grote ijsvloer voor hem neer
DOKKUM – Het klinkt wat gek, maar in Dokkum wordt een echte ijsbaan neergelegd op het water. Het kost nogal wat moeite om dat voor elkaar te krijgen. Zo is zelfs een sluis ervoor dichtgezet. Op een groot ponton in het Lyts Djip in Dokkum sjouwt een groep mannen heen en weer met buizen. Op de route van de koninklijke familie moet een ijsbaan van 40 bij 15 meter komen. Dat is om de sfeer van de Elfstedentocht na te bootsen die de koning in 1986 heeft gereden. Niet zo’n vloertje die je op de kerstmarkt ziet, maar één met echt, zeven centimeter ijs.
“Het is een uniek project”, zegt Wibe Bramer van Ice World, de organisatie die de vloer neerlegt. “De meeste ijsvloeren leggen we in december, nu in april moeten we de koelvloeistof wat dieper vriezen.”
Duizenden liters koelvloeistof
Om het ijs koud te houden, worden allemaal buizen neergelegd waar zo’n 2.500 liter koelvloeistof doorheen loopt. Normaal gesproken heeft dat een temperatuur van -10, nu wordt het gekoeld tot -15. De organisatie legt ijsvloeren over de hele wereld: voor het NK Shorttrack in Ahoy tot het Midden-Oosten waar het 35 graden kan worden. “De ijsvloer van maandag kan buitentemperaturen aan tot 25 graden buiten, dus dat komt goed”, zegt Bramer. De vloer wordt gekoeld doordat koelvloeistof door de buizen loopt. Eenmaal aan het eind van de buizen is het nog maar -12. Dan wordt het weer gekoeld om het rondje door de buizen opnieuw te maken.
Bekijk hier Kroan op Dokkum, met daarin de tijdelijke ijsbaan in Dokkum
Sluis dicht
Om de ijsvloer waterpas te houden heeft Wetterskip Fryslân de spuisluis bij Dokkumer Nieuwe Zijlen gesloten. Als het water in het Kleine Diep namelijk te veel beweegt, kunnen scheuren in het ijs komen. Dat betekent wel dat er geen overbodig water meer uit Fryslân via het Lauwersmeer naar de Waddenzee kan worden gelost. “Ik ben ook blij met het stralende weer dat we nu hebben”, zegt dijkgraaf Luzette Kroon. “Want als we veel regen hadden gehad dan hadden we wel problemen gekregen.”
Toch is er ook nagedacht over scenario’s met regen, dan kan het overtollige water in het IJsselmeer gelost worden. Het stilzetten van een sluis gebeurt echt alleen “bij hoge uitzondering”, volgens Wetterskip Fryslân. Vaak is dat als het lange tijd vriest om ijsgroei mogelijk te maken.
Hoe krijg je dat ijs wit?
Een ijsbaan krijgt vaak zijn witte kleur doordat er veel overheen wordt gereden. Dat is nu niet het geval en dus moet de organisatie iets bedenken om de witte kleur er te krijgen. De eerste laag wordt daarom gemaakt van ijsvlokken, “een soort geschaafd ijs”. Daarna wordt laag voor laag water over de baan heen gespoten.
Back-up koeler
Omdat het project in de binnenstad van de stad is opgezet, moest de technische installatie op het ponton de stad in worden vervoerd. Daarom heeft de organisatie ook een ‘back-up koeler’. “Mocht eentje uitvallen, dan kunnen we die gebruiken. Dat doen we normaal gesproken niet, maar in dit geval zouden we niet genoeg tijd hebben om een andere hier te krijgen.”
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.
