Valt Wagenborg straks buiten de boot bij veerconcessie? Voor het eerst open inschrijving
DE WADDEN – 2026 wordt een bijzonder spannend jaar voor de rederijen Doeksen, Wagenborg en iedereen die weleens van en naar een van de Friese Waddeneilanden reist. Want voor het eerst komt er een open inschrijving voor het verzorgen van de veerdienst vanaf 2029.
De Tweede Kamer gaf woensdag groen licht voor het programma van eisen, een document van maar liefst 64 pagina’s, zo schrijft Omrop Fryslân.
“Niet zomaar een verbinding”
Regionale betrokkenheid is een van de criteria waar rederijen die zich melden aan moeten voldoen. Dat lijkt in het voordeel van de vertrouwde namen Doeksen en Wagenborg, maar zij kunnen er zeker niet op rekenen dat ze de concessie wel zullen krijgen, waarschuwt staatssecretaris Thierry Aartsen van Openbaar Vervoer. Aartsen is zich (na een werkbezoek aan Fryslân) goed bewust van het bijzondere karakter van deze concessie. “Dit is niet zomaar een bus- of treinverbinding. Dit is een levensader voor de eilanders, cruciaal voor de mensen die daar wonen werken en leven. Daarom hebben we geprobeerd om heel goed naar de mensen op de eilanden te luisteren.”
Tekst loopt door onder de video
Bereikbaarheid en betaalbaarheid zijn heel belangrijk, maar regionale binding is dat ook. Staatssecretaris Thierry Aartsen over de selectie van het beste bedrijf voor de veerdiensten over het Wad. Thierry Aartsen (VVD) is na Vivianne Heijnen (CDA) en Chris Jansen (PVV) al de derde staatssecretaris die aan de slag is met de veerbootconcessies Waddenzee-West (naar Vlieland en Terschelling) en Waddenzee-Oost (naar Ameland en Schiermonnikoog). Afhankelijk van hoe snel er een nieuw kabinet is na de komende verkiezingen, mag Aartsen of zijn opvolger volgend jaar de knoop doorhakken. “Het gaat om vijf criteria”, legt de staatssecretaris uit. “Bereikbaarheid en betaalbaarheid zijn heel belangrijk, maar regionale binding is dat ook.” Andere criteria zijn klantvriendelijkheid en duurzaamheid.
Elektrisch varen
De veerboten moeten in de toekomst ook elektrisch worden, maar het Rijk zal dat pas van de rederijen vragen op het moment dat de laadcapaciteit in de veerhavens van Lauwersoog, Holwerd en Harlingen voor elkaar is. Aartsen hoopt dat de verbinding naar Schiermonnikoog als eerste elektrisch wordt. “Met netcongestie is dat een puzzel, maar ik hoop dat we in 2030 of zo snel mogelijk daarna zo ver zijn.”
Compliment aan eilanders
De Tweede Kamer had woensdag nog verschillende vragen aan de staatssecretaris, maar was verder redelijk tevreden over het na uitgebreide inspraak aangepaste programma van eisen. “Der binne noch wol winsken oer, mar it is dúdlik dat de steatssekretaris wol harke hat nei de winsken fan de eilanners en de rederijen”, zegt Kamerlid Habtamu de Hoop van GroenLinks/PvdA. De Hoop vindt dat de eilanders ook wel een compliment verdienen voor hun actieve opstelling. “Sy witte ús as Keamerleden goed te finen. Hjoed binne se der ek wer, geweldich.”
“Ik freegje my wolris ôf watfoar probleem der eins oplost wurdt mei dizze proseduere” – Directeur Dirk Spoor van Rederij Doeksen
Directeur Dirk Spoor van Rederij Doeksen kan zich wel aardig vinden in het bijgestelde programma van eisen. Maar hij voegt er gelijk aan toe dat de hele aanbestedingsprocedure om hem niet hoeft. “Ik freegje my wolris ôf watfoar probleem der eins oplost wurdt mei dizze oanbestegingsproseduere”, zegt Spoor. De directeur heeft er in ieder geval geen behoefte aan om over vijftien jaar weer zo’n uitgebreide aanbestedingsprocedure mee te maken.
Tekst loopt door onder de video
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.