Veerboot blijft enige serieuze optie voor reis naar Ameland
HOLWERT – De toekomst van de bereikbaarheid van Ameland draait nog altijd om de veerboot. Uit een nieuw onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat blijkt dat veel eerder genoemde ideeën, zoals een kabelbaan, tunnel, hovercraft of luchtverbinding, definitief afvallen. Het ministerie onderzoekt nu welke vaarroute en welke havens het meest geschikt zijn om het eiland ook in de toekomst bereikbaar te houden.
Vaargeul zorgt al jaren voor problemen
De verbinding tussen Holwert en Ameland staat al langere tijd onder druk. Door veranderingen in de Waddenzee slibt de vaargeul steeds sneller dicht. Daardoor moet vaker worden gebaggerd om de route diep genoeg te houden voor de veerboot. Volgens het ministerie zorgt dat niet alleen voor hoge kosten, maar ook voor extra druk op de natuur in het waddengebied.
In het rapport staat dat de huidige situatie zonder maatregelen op termijn niet houdbaar is. De vaarroute wordt moeilijker bevaarbaar en dat kan gevolgen hebben voor bewoners, toeristen en bedrijven op het eiland. De veerverbinding wordt in het rapport omschreven als de ‘levensader’ van Ameland.
Veel ideeën verdwijnen van tafel
In de afgelopen jaren zijn tientallen oplossingen onderzocht. Een groot deel daarvan blijkt volgens het ministerie niet haalbaar. Zo verdwijnen plannen voor een zeppelin, helikopter, drone, watertaxi, draagvleugelboot en monorail uit beeld. Ook een vaste verbinding, zoals een brug, tunnel of dam, wordt niet verder onderzocht. De redenen verschillen: sommige plannen zijn te duur, technisch ingewikkeld of hebben te veel invloed op natuur en landschap.
Ook verschillende locaties vallen af. Een haven aan de Noordzeekant van Ameland wordt niet meer gezien als kansrijk. Dat geldt ook voor vertrekpunten als Harlingen en Marrum. Harlingen zou volgens het onderzoek zorgen voor een veel langere reistijd. Wat wel overblijft, zijn meerdere varianten met een veerboot. Daarbij kijkt het ministerie onder meer naar de bestaande route en naar andere geulen, zoals het Dantziggat, de Kromme Balg en Zwarte Haan. Daarnaast wordt onderzocht of verschillende vervoersstromen beter gescheiden kunnen worden, bijvoorbeeld vrachtverkeer en personenvervoer.
Besluit pas over enkele jaren
Op Ameland blijven voorlopig drie mogelijke locaties voor een veerhaven over: Nes, Hollum en de Ballumerbocht. Aan de vaste wal worden onder meer Holwert, Ferwert, Hallum, Zwarte Haan en Lauwersoog onderzocht. Lauwersoog wordt daarbij vooral bekeken als mogelijke locatie voor vrachtvervoer.
Het ministerie wil in het najaar een volgende selectie maken. Uiteindelijk moeten enkele kansrijke oplossingen overblijven. De minister neemt naar verwachting in 2027 een besluit over de voorkeursvariant. Daarna volgt de verdere uitwerking van het plan. De eerste werkzaamheden zouden rond 2030 of 2031 kunnen beginnen. Voor het project is inmiddels 250 miljoen euro gereserveerd.
Inwoners kunnen meedenken over de plannen. Het ministerie houdt informatieavonden op 19 mei in Blije en 27 mei in Hollum. Reageren kan tot en met 17 juni, ook online.
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.