VIDEO: “Snelheid extra sneltrein door Buitenpost onvoldoende bekend bij inwoners”
BUITENPOST – CDA Achtkarspelen heeft zorgen over de bekendheid van de snelheid van de extra sneltrein die vanaf 13 december rijdt op het traject Groningen – Leeuwarden en viceversa. Romke van der Wal, raadslid van het CDA: “It grutste gefaar is de onbekendheid fan de snelheid, 120 kilometer per oere skat dat mar ris yn. De Westereen, Feanwâlden en oare omlizzende doarpen binne dat allegear wol wend, mar wy net en dêr ha wy noed oer.”
BUITENPOST – CDA Achtkarspelen heeft zorgen over de bekendheid van de snelheid van de extra sneltrein die vanaf 13 december rijdt op het traject Groningen – Leeuwarden en viceversa. Romke van der Wal, raadslid van het CDA: “It grutste gefaar is de onbekendheid fan de snelheid, 120 kilometer de oere, skat dat mar ris yn. De Westereen, Feanwâlden en oare omlizzende doarpen binne dat allegear wol wend, mar wy net en dêr ha wy noed oer.”
De voorlichtingscampagne is op moment van schrijven nog niet van start gegaan. “Dy foarljochting kin wat ús oanbelanget net gau genôch begjinne en fandêr dat wy ynformearre ha, hoe fier is it dermei? Fandêr dat wy efkes frege hawwe en wy witte dat de bal by de provinsje en ProRail leit. Dy sil ‘m ek oppakke, mar dat duorret noch in wike, in wike letter rydt de trein hjir al del”, aldus Van der Wal.
Aldert Baas van spoorbeheerder ProRail over de situatie: “Feit is dat de sneltrein Buitenpost met 140 kan passeren, maar dat was altijd al zo. Spoor en systemen zijn daar altijd al op ingericht. Omdat er extra treinverkeer bijkomt zijn er ook geluidswerende maatregelen genomen, ook bij Buitenpost. Denk aan geluidsschermen en raildempers. Treinen die stoppen op Buitenpost rijden maximaal 80, want die moeten door wissels heen om langs het perron te komen.”
ProRail gaat jongere verkeersdeelnemers extra informeren. “We sturen vroeg in december een brief naar door de provincie geselecteerde scholen. Daarin zit een lespakket en voorlichting over overwegen en veilig gedrag. Verder willen we met een BOA extra toezicht houden. Mogelijk stimuleren we hiermee veilig gedrag, maar in ieder geval kunnen zij ook handhavend optreden”, aldus Baas.
“Overigens is deze overweg Stationsstraat voorzien van een uitgebreide installatie met aparte bomen voor voetgangers en er liggen rijbaanafscheidingen ter hoogte van de overweg. In de risico-analyse die ProRail doet voor zulke uitbreidingen van treinverkeer is gebleken dat deze overweg voldoet aan de criteria.”
Stuur je tip, video of foto's naar:
0511-441202 of nieuws@rtvnof.nl.
